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只有一种人不会被特斯拉割韭菜 。
了解斯基的朋友们都知道。
斯基一直对电动车嗤之以鼻 。
电动车 ，保值差残值低还容易出故障 ，冬天电量不满根本不敢往外开 。
但是不知道从什么时候起，周围有钱的朋友开电动车的逐渐变多。
其中蔚来老车主最喜欢拉新人入坑 。
前不久有个朋友想拉我买蔚来 ，我立马搬出前面这一套说辞 。
然后他就开始跟我杠 ，说什么：
充电慢你可以换电池啊。
保值差你可以卖给官方回收啊。
担心换代快，你可以升级电池啊 。
我被杠懵了，其实真正的原因在我心里深深埋藏： 一辆蔚来ES6 ，35万起步 ，可以买100辆雅迪，能把我家门口的雅迪专卖店给盘下来 。
我犹豫了半天 ，那句“买不起 ”始终打不出来 ，斯基脸皮还是太薄了。
思前想后，我就把这位朋友拉黑了 。
电动车便宜的续航不行 ，续航够的买不起 。
价格才是当下电动车市场的主要矛盾。
为了扶持电动车产业 ，各大城市不仅给电动车送牌照，买车还有补贴 。
但是新能源车还是太贵了 。
在这张2020年9月份的轿车销量榜单上 ，基本不允许有超过15万的车型存在。
大部分车型都在10万上下徘徊 。
然而续航500km以上的电动车 ，哪怕补贴后基本也要15万以上 。
对比技术成熟的燃油车，和方兴未艾的电动车 ，大众当然选择更靠谱的那个。
2020年 ，特斯拉Model3的主旋律就是降价 。
2020年1月，Model3补贴前价格降至32.38万元，补贴后29.9万元 。
2020年5月初 ，为符合对“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下 ”的政策 ，特斯拉再次将其调价至补贴后27.155万元。
降价了，销量也就上来了 ，2020年6月 ，特斯拉在中国卖了14954辆，再创新高 ，稳坐国内市场新能源 汽车 的头把交椅。
但是7月份 ，一辆中华神车杀了出来 。
它在上市当月就拿下了7348辆的成绩 。
第二月就力压Model3，勇夺国内市场新能源车排行第一名。
它就是曾经的秋名山神车 ，五菱宏光旗下的MINI EV 。
从配置看 ，这辆车简直一无是处，续航只有170km ，充电需要6.5个小时 ，百公里加速……不用怀疑，这玩意确实能跑100km/h，但这也是它的最高时速 ，注意 ，以上都是最高配版本的数据 。
但是一万个缺点都挡不住一个优点，便宜。
这款神车28800元起步 ，最贵也只需38800元 。
真正实现车比车牌还便宜 。
虽然很难解释3万元档位的宏光MINI ，是怎么威胁到了30万档位的Model 3。
但是宏光MINI上市后，Model 3再也无法像六月份那样再创新高 。
特斯拉补贴后价格在5月初降至27万 。
于是5月和6月 ，特斯拉销量以1.11万辆和1.5万辆连创新高。
但是宏光MINI EV上市后 ，特斯拉Model 3在8 10月的销量分别为1.1万辆、1.18万辆 、1.13万辆 、1.21万辆，跟3月份1.02万辆的销量几乎持平 。
价格降了近3万 ，销量却几乎持平 ，有一种理由可以解释这个现象 。
宏光MINI EV最大的订单量来自上海。
坊间传闻，2021年上海很有可能像北京那样 ，电动车牌照排队发放。
所以上海车主赶着政策上线前加速下单 。
上海 ，全国工资水平数一数二的城市，本来这部分用户很有可能涌向特斯拉的怀抱 。
但是宏光MINI的上市，为他们提供了另外一项选择 ，那就是：
2020年10月份 ，宏光MINI EV的销量几乎是特斯拉的两倍。
面对这种局面，10月Model3再次降价 ，补贴后的入门价降至24.99万元 ，不知道还有多少人记得2019年10月特斯拉公布的官方售价是35.58万元 。
于是11月，特斯拉的销量再创新高 ，卖了21604辆 ，但是仍然被连创新高的宏光MINI，以28246辆的数据力压一头 。
值得注意的是 ，宏光MINI7月份上市以来 ，销量每个月都在创新高，并且强势杀进所有车型销量排行榜前十。
宏光MINI到底在多大程度上影响了特斯拉的销量我们不知道 。
就在前两天 ，特斯拉公布了其2020年年度总销量 ，为499550辆， 仅差450辆就能达成50万辆销量目标，很有可能就是被宏光MINI EV挡了路 。
2021年 ，特斯拉的销量规划是100万辆 ，于是一开年大家都被吓了一跳，特斯拉Model Y一口气降了15万。
不管你信不信 ， 经此一役 ，马斯克已经掌握了在中国卖车的财富密码 。
得罪老用户怕什么？
品牌掉价怕什么？
特斯拉最赚钱的买卖不是卖车，而是卖软件 。
在特斯拉 汽车 硬件不断降价的同时 ，特斯拉自动驾驶软件价格则一路上扬。
2020年7月1日起 ，特斯拉完全自动驾驶的选装价格上涨至64000元/套 。
卖软件比卖车来钱更容易，所以特斯拉只要把销量冲上来 ，利润可以通过卖软件再赚 。
2020年1月 ，有券商分析，Model3实现国产化后 ，按照成本价算能够降到20万元左右。
我觉得格局还是小了。
互联网造车不能只看成本 ，马斯克完全可以拿卖软件的钱来补贴硬件 。
连马斯克自己都曾说过，未来将推出两万美金的电动车，按照现在的汇率 ，换算成人民币还不到15万 。
永远不要想着去抄特斯拉的底。
只有一种新能源车主不会被特斯拉割韭菜 。
那就是像斯基一样开雅迪的人 。
不说了 ， 晚上风大，开敞篷新能源的人要学会注意保暖。
关于“特斯拉被五菱MINI打怕了？”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“元菱”
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文章不错《特斯拉被五菱MINI打怕了？》内容很有帮助