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本田凌派再次登上了聚光灯的舞台，不仅推出了锐·混动车型 ，让它成为了国内本田车型中最入门的混动车型 ，再次下探本田混动车型的价格；其次，新车也将1.0T发动机换装成了1.5L自然吸气的动力系统，增强了新车竞争力 。
新车共推出4款车型 ，售价13.98-16.98万元 ，搭载的混合动力系统实现与雅阁锐·混动同源混动系统，上市后将与丰田雷凌 、卡罗拉双擎竞争分割市场 。凭借本田锐·混动的实力 ，一定程度上打击丰田A级车混动的市场份额一一能有这个实力的 ，有且只有本田凌派。
凌派锐·混动的外观基本与燃油版车型保持一致，只有在一些细节的地方有「混动」身份的标识 。例如 ，车标用蓝色元素进行了渲染 ，翼子板与车尾部分都贴上了「Hybrid」LOGO标识 。
内饰上，凌派锐·混动换装了本田用来区分燃油车型与油电混动车型的标识之一 ，SBW电子按键换挡。看习惯了传统挡杆的凌派突然换了与皓影 、雅阁一样的电子按键换挡 ，科技感提升立竿见影。
除此以外，新车也换装了最新样式的液晶仪表盘 ，全系标配SBW电子按键换挡、减速拨片 、7英寸彩色TFT仪表屏 、后排空调出风口、自动空调；全系增加标配ANC主动降噪；HEV专用METER图形设计等 。
同时 ，由于搭载了电池的关系，后备箱容积也将从普通版的的561升缩小到430升 。
本田凌派素来有着「A+级」的越级定位，是得益于其相比同级来说更阔绰的后排空间。轴距达到2730毫米 ，实际乘坐感受的后排空间同级车型难以匹敌 ，这样是凌派销量居高不下的一个重要原因 。
1.5L自然吸气发动机搭配本田第三代i-MMD混合动力系统，传动方面则采用E-CVT变速箱 ，混动系统综合最大功率154ps ，主要分为三种驾驶模式，分别是EV模式、混动模式（ECO） 、SPROT模式 。
发动机直接驱动车轮 ，适用于高速巡航的相对低负载工况 ，是发挥内燃机最高效率的一个模式。
由发动机发电，直接为电动机供电驱动车轮 ，适合高负载急加速的工况 。
能量均来自电池 ，电池向电动机供应电量然后驱动车轮前行，适用于从静止起步及低速驾驶的情况 。
正常状态下 ，这三个模式能够相互切换。但不同的模式 ，会受电池电量和车速的条件影响，总的来说，能量均来自电池 ，电池向电动机供应电量然后驱动车轮前行 。
毕竟相比丰田THS的行星齿轮结构总会分流一部分动力给电池充电 ，凌派锐·混动使用的i-MMD以大扭矩电机为主 、发动机为辅的输出方式，更像是一台带有发动机直驱功能的增程式电驱系统 ，让凌派锐·混动百公里油耗仅4.1L/100km 。
作为A级车市场两田的混动车型 ，凌派锐·混动在价格还是定位都强势挑战了丰田卡罗拉、雷凌双擎车型的地位。
在本田i-MMD和丰田THS混动系统都能做到4-5L/100km油耗水平的基础上，对于同样是A级车市场的老牌战将 ，起跑线一致的情况下 ，凌派锐·混动最具压倒性的优势无疑是后排空间尺寸 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
陈烨 编辑 导购车型比较 2020-10-06 14:54 车型参数对比 车型 凌派2020款锐?混动 1.5L 锐?旗舰版 享域2021款锐?混动 1.5L 净耀版 官方价 16.98万 16.69万 厂商 广汽本田 东风本田 级别 紧凑型车 紧凑型车 上市时间 - 2020-09 发动机 1.5L L4 1.5L L4 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS) 109 109 最大扭矩(N?m) 134 134 变速箱 E-CVT无级变速 E-CVT无级变速 车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 查看全部参数 展开余下全文（1/3） 2 配置差异 回顶部 各车型配置对比
两款车都分为四个配置 ， 凌派 锐?混动价格区间为13.98-16.98万 元 ，而 享域 锐?混动则是13.99-16.69万元，在高配车型上 ，享域的定价要低于凌派 ，这也是情理之中的，毕竟凌派的名气比享域要大得多，那么要吸引消费者 ，就要过价格上扳回。那么这四款车对应的配置差异有多大 ，我们一起来对比分析一下。
价格对比（单位：万元） 凌派 锐?混动 享域 锐?混动 锐?舒适版 13.98 13.99（+0.01） 净适版 锐?豪华版 14.98 14.99（+0.01） 净畅版 锐?领先版 15.98 15.69（-0.29） 净享版 锐?旗舰版 16.98 16.69（-0.29） 净耀版 注：数据来源 制表：入门版
凌派锐?混动和享域锐?混动都全系标配了ESP电子稳定系统 、胎压报警 、无钥匙启动、电子手刹+自动驻车 、自动空调+后排出风口 、全LED大灯以及主动降噪系统 。
在此基础上，凌派锐?混动还标配了前排侧气囊、行车自动落锁 、遥控升降车窗 。享域锐?混动则多了后排中央扶手+杯架 、大灯延时关闭、隔热玻璃等。
凌派和享域这两款车原本的配置水平便不算差 ，在各自新增的混动动力版本上也同样如此 。而这两款入门版本 ，对于对配置要求不高的用户而言，已经完全能够满足日常使用了 。
次低配
两车的次低配均比入门版贵了1万元 ，互相之间的差价也可以忽略不计。在次低配上 ，两车都增加了无钥匙进入 、天窗 、座椅高低调节，除此之外两车各自增加的配置有很大的不同 ，具体可看下表 。
在次低配上 ，享域已经提供了8英寸中控大屏，并由此带来了其附带的一系列功能 ，如倒车影像（无雷达）、右侧盲区影像系统、Car Life 手机互联等等 ，大大提升了用车的便利性 。此外还有多功能方向盘 、后排USB接口 、后视镜电动折叠等，也是凌派锐?混动次低配上还未配备的功能。
享域锐?混动的右侧盲区影像系统
当然了凌派也有自己的优势，虽然没有倒车影像 ，但是提供了后倒车雷达、皮质座椅 、后排小桌板等等 。一句话来说就是如果你更需要8英寸中控大屏 ，那你就选享域，如果你更在乎皮质座椅的档次感 ，那就选凌派 。
次顶配
再往上一个配置 ，两车都增加了自动大灯+日行灯，但凌派锐?混动从这个配置开始就已经配备了 Honda SENSING主动安全系统 ，大大提升了行车安全性。享域锐?混动次顶配虽然比凌派便宜了近3000元 ，但增加的配置也较为常规，如16英寸轮毂升级为17英寸 ，并增加了座椅加热 、皮质方向盘等等 。
凌派锐?混动次顶配已配备主动安全
全套主动安全系统在这个级别的很多车型上都是顶配专属 ，享域锐?混动就是其中之一，但凌派锐?混动从次顶配开始就覆盖了 。消费者可以根据自己的需求 ，在这两款次顶配中 ，如果是新手司机，那么可以选择安全辅助功能更多的凌派，而如果是老司机 ，选择舒适性配置更多价格还更低的享域会划算。
顶配
来到顶配车型 ，两车共同增加的配置主要在于中控系统功能的提升，加入了GPS导航、实时路况信息 、车联网和道路救援呼叫等。在顶配上两车的配置都已十分丰富 ，当然了价格也直逼17万元 。
顶配车型上两车的配置就相差无几了 ，该有的便利性 、舒适性、安全性通过都有了，只有几项全系标配的配置有所差异而已 。因此如果你是配置控 ，有足够的预算上顶配的话 ，那么享域锐?混动会比凌派更划算，能剩下半部iPhone的价钱。
总? 结通过对各个配置版本的对比 ，我们可以发现凌派和享域这两款新晋本田混合动力家轿虽然表面看起来没有什么不同 ，但配置方面还是存在比较大差异的 。不过总体而言，两车的配置水平相当 ，而在顶配车型上享域则要显得更划算一点 。可能有人会担心混动车型电池耐久度的问题 ，实际上本田为混动车型提供了 整车：三年或10万公里 、 电池：十年或20万公里 的质保，这个质保期已经能够覆盖一辆车的几乎整个生命周期。
另外，要知道目前凌派锐?混动在国内各地区有着5000至2万元不等的优惠 ，而享域锐?混动由于刚刚上市目前价格还比较坚挺 ，因此目前来说选择凌派会更加合适 。当然了如果你更喜欢享域，不妨等年底看看价格会不会松动 。（图/文： 陈烨）
3 车型参数配置对比 回顶部 车型参数对比 车型 凌派2020款锐?混动 1.5L 锐?旗舰版 享域2021款锐?混动 1.5L 净耀版 官方价 16.98万 16.69万 厂商 广汽本田 东风本田 级别 紧凑型车 紧凑型车 上市时间 - 2020-09 发动机 1.5L L4 1.5L L4 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS) 109 109 最大扭矩(N?m) 134 134 变速箱 E-CVT无级变速 E-CVT无级变速 车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 查看全部参数 @2019关于“本田最便宜的锐·混动车型！四缸1.5L凌派油耗仅4L？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是倍英博的签约作者“冰双”
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