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很多车友拿到驾照之后，买车的时候比较纠结 ，因为不知道该选轿车 ，还是SUV或者MPV车型，其实对于家用来说，应该首选大空间省油的车型 ，大空间的车型 ，不但家人乘坐舒适性好，还可以做一些小生意挣钱补贴家用 。省油的车型 ，可以减少养车费用 ，毕竟油费是一笔不小的开销 。在众多车型中，挑选出一款新宝骏旗下的MPV车型 ，我们一起看看。
新宝骏RM-5 ，价格区间7.88万-12.08万
新宝骏RM-5是一款紧凑型MPV，这款车外观设计比较前卫 ，分体式大灯加上星际几何前脸 ，充满了一丝科幻感 。这款车外观与众多MPV有着不同之处，外观看着更像一款SUV车型 ，它的最小离地间隙是172毫米 ，通过性可以媲美大多数城市型SUV，无论城市驾驶还是野外郊游，这款RM-5都可以胜任 。这款车是2019款1.5T自动挡24小时在线尊贵型七座 ，车身尺寸长宽高分别是4705*1806*1645毫米 ，轴距为2750毫米。车身尺寸属于标准的紧凑型MPV，在市内驾驶灵活性还是不错的。
进入车内 ，中控内饰整体看着很有家的感觉 ，中控饰板采用了浅灰色布艺纹理的装饰板，有一种北欧简约家居的氛围 。驾驶位这边 ，方向盘为真皮包裹 ，并且配备了电子转向助力，转弯半径不大 ，转向力度不轻不重 ，手感适中，给人的感觉很好开 。方向盘调节功能有上下和前后调节 ，根据车友们的不同身高和不同坐姿 ，可以调节到最佳的方向盘位置。
中控屏是10.25英寸的，功能方面比较齐全，语音识别控制功能可以控制多项功能（导航 、电话 、天窗、空调） ，基本上不需要用手来操作 。其它配置还有8色氛围灯 、前排手机无线充电 、手机互联映射等等一些便捷的实用配置 。
车内座椅面料是仿皮材质的 ，填充物饱满，乘坐舒适性还不错 ，身高1.8米的乘客坐进第二排 ，头部空间将近一拳，腿部空间两拳有余 ，地板中间凸起不高 ，不影响中间乘客的腿部舒适性。第三排乘坐空间够用，头部空间两指 ，腿部空间一拳 ，并排坐两个人不挤 。车内的乘坐空间表现，在同级别车型中 ，属于中上等水平 ，轴距不算长，但内部空间利用得不错 。
打开后备厢，将后两排座椅全部放倒之后 ，后备厢地板比较平整 ，户外游玩累了时，可以当床车使用。车厢内部最大进深达到了1900毫米 ，内部高度是730毫米 ，这样的车厢尺寸，对于家用来说是比较适合的 。日常大部分时间都是一人或者两人乘坐 ，逢年过节走亲戚或者帮朋友搬家 ，就能体现出七座大空间的优势 。
动力方面，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机 ，最大输出147马力 ，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。发动机的数据并不优秀 ，但实际驾驶给人的感受是挺有劲的 ，起步轻快，低速时变速箱比较平顺，加速时升挡迅速 ，减速时降挡不迟缓 ，急加速也有推背感 。这款车的油耗表现与紧凑型轿车差不多，百公里综合路况实测油耗是8.6升 ，对于车身超过1.5吨重的MPV车型来说 ，油耗表现还可以 。
安全配置：配备了四个气囊、胎压显示、车身稳定系统 、车道偏离预警 、车道保持辅助系统、道路交通标识识别功能 、主动刹车。操控辅助配置：前后驻车雷达 、360度全景影像、全速自适应巡航。其它配置：可开启全景天窗 、蓝牙钥匙 、无钥匙进入和启动、远程启动功能 、自动空调 、后座出风口、PM2.5过滤装置 。
这款车价格10万出头，配置比较高 ，对于新手来说 ，主动安全配置和360度全景影像对日常驾驶帮助挺大的 。远程启动功能，对于冬季用车来说 ，算是一项舒适配置 ，在家里将车打着火，上车之后水温已经上来了 ，可以开启暖风了 ，不用原地等待热车，节省了不少时间。
保值率方面，?新宝骏RM-5在国产同级别车型中的保值率算是高的 ，三年的保值率是56.5% ，五年的保值率是43.3% 。例如吉利嘉际三年的保值率是54.8%，五年的保值率是42.8% 。一辆车的保值率高与低 ，主要取决于二手车市场对这款车的认可度 ，保值率高的车型，旧车卖的时候 ，赔的钱就会少一些。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
三万多块钱能买什么新车？上汽通用五菱给了很好的回答，那就是五菱宏光MINI?EV 。那我要问三万多块钱能买什么燃油车呢？不要面包车也不要微货 ，只要正经的家用车。没想到这个问题居然也是上汽通用五菱给我解答的 ，答案就是宝骏310 。
2020款?宝骏310的指导价是4.09万到5.29万，实在是没想到这个价位区间的小型车居然还有0.81万的到店优惠（北京地区） ，所以实际参考价格为3.28万元起 。纵观这个三万出头的价格 ，除了面包车和小货车，也就只有自家的兄弟五菱宏光MINI?EV一台车了。可谓是高处不胜寒，宝骏310在这个价位独占鳌头 。
宝骏310的车身尺寸为4032*1680*1450（mm） ，在燃油车中并没有什么体型优势 ，但是在同级别新能源车中，甚至是售价往七八万走的新能源微型车中 ，都是有很大优势的 。宝骏310的前脸设计十分大气 ，虽然没有配备LED，但是带透镜的卤素灯光也显得炯炯有神 ，一点点飞翼式的中网也不小气 ，只看正脸完全不觉得这只是一台小型车。车身侧面灵动轻巧的14寸轮毂烘托出运动感，整体比例显得车头修长。尾部虽然显得有些单薄 ，但是精致感十足 ，甚至配备了后雨刷，唯一吐槽的是后备箱开关有点丑 ，做成隐藏式的放在最下面会更美观 。
宝骏310的内饰大大的出乎了我的意料 ，本以为会像同价位的小货车一般，只是没想到设计感和精致感甚至包括一部分用料都远超预期 。虽然没有液晶仪表和中控大屏，也没有多功能方向盘 ，但是美观好看 ，甚至没什么廉价感。这一点比很多价格更高的合资车型要好太多了 。2020款宝骏310只有手动档版本，而2019款自动挡版本的车型使用的是旋钮换挡 ，让内饰的整体质感又向上提升了一个台阶 。
动力方面宝骏310全系配备1.2L四缸发动机搭配5挡手动变速箱 ，虽然最大功率只有59Kw，最大扭矩也仅有112N·m ，但是车辆自重只有0.98t ，搭配起来还是能获得相对不错的动力体验。更关键的是百公里油耗仅有5.1L，看来一切都是在向经济实用靠拢 。前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配意料之中 ，转弯时车身的侧倾抑制的很不错 ，但是过减速带时后排的质感还是差强人意，可能是因为后排质量较轻的缘故 。
总结：
作为一台小型家用车 ，宝骏310能够将价位拉低到如此程度 ，同时产品力也并不算弱，可谓是真的造出了“人民需要 ”的车。不论是外观还是内饰，这台宝骏310都处于主流的审美 ，拉低价格却没有便宜廉价的质感 ，这一点应该算是消费者比较看重的了 。相比于纯电的宏光MINI?EV，宝骏310几乎可以看作是燃油版的五菱宏光MINI?EV ，甚至在价格相差不多的情况下 ，我认为整体的产品力是要远高出五菱宏光MINI?EV的 。在五菱宏光MINIEV上市后很多消费者表示如果不是纯电车，出个燃油版的五菱宏光MINI?EV ，那么他们指定买。而现在优惠后价格相近的宝骏310就摆在这 ，还拥有更强的产品力 。不光是预算有限的年轻消费者，之前说过买“油”版五菱宏光MINI?EV的铁子们 ，看这台310怎么样啊？
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我是倍英博的签约作者“冰双”
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