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江淮和悦RS是意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司数千名顶级设计师和顶级专家联袂打造，也是江淮意大利设计中心首席设计师PAOLO CRUSO的代表作品。设计风格即体现了国际汽车设计潮流 ，又符合中国消费者的审美观 。和悦轿车大灯的造型精致大气的同时内蕴灵动的时尚气质 ，前大灯的造型、中格栅及镀铬装饰条 、雾灯周边的设计，恰到好处地确立了整个前脸的横向视觉基调 。
江淮和悦rs参数怎么样?
RS的意思是RALLY SPORT的简写 ，代表运动改装版。
江淮和悦和江淮和悦RS的区别为：外形尺寸不同 、轴距不同、轮胎型号不同
一 、外形尺寸不同
1 、江淮和悦：长×宽×高(mm)4590×1765×1465 。
2、江淮和悦RS：长×宽×高(mm)4550×1775×1600 。
二 、轴距不同
1 、江淮和悦：轴距(mm)2710。
2、江淮和悦RS：轴距(mm)2700 。
三 、轮胎型号不同
1 、江淮和悦：轮胎规格205/55 R16 。
2、江淮和悦RS：轮胎规格215/45 R17。
百度百科——江淮和悦
百度百科——江淮和悦RS
江淮和悦RS底盘给力 谈操控感受
江淮和悦rs这款车的参数还是蛮好的：
1 、悦RS整车造型独具特色 ，个性十足，既满足了多功能车的使用需求 ，又满足了家庭用车个性的需要；
2 、其外观设计非常流畅 ，体现了曲线、稳重与时尚的平衡以及前脸与侧围、侧围与后部视觉的完美呼应；
3 、江淮和悦轿车的整体流线造型灵动而沉稳，从前轮眉延伸至后尾部的车身腰线 ，流畅的曲线勾勒出更加时尚的车身侧面轮廓；
4 、如果外观是决定国人购车的第一因素 ，那江淮和悦凭借这个稳重大气的外观已经成功了一半 。
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改款之后的和悦RS将转向助力调得更加轻盈，以至于刚开始让人误以为是电子助力 。低速挪车的时候，这套转向非常轻松 ，开着它停车入位也很轻松。但是车速快起来后 ，过于轻盈的转向并不全是好事，比如当车速达到120公里时 ，轻盈的、虚位略大的转向开始让人没有保持直线行驶的信心 。底盘方面也有所变化 。新款和悦RS相比老款 ，悬挂支撑硬度有所加强，尤其是打方向转弯的第一下的车身侧倾幅度比以前要小 ，悬挂的贴服性也有进步 ，正常的速度在弯中遇到不平路面不容易跳，车身不会有抓不住地的摆动。遇到较大起伏的时候 ，较重的车身以及较大的惯性居然能被很好地克服 ，车身不会有太过夸张的浮动，这让人更加放心地开着它快跑 ，比以前的驾驶感更像一部轿车。不过 ，毕竟和悦RS的块头还是偏大，重心感也偏高，并不能真正将它视作快走劈弯的轿车 ，还是更适合稳稳当当地作为代步载人的生活帮手 。
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评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“元菱”
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