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对于许多年轻的消费者来说，选车摆在首位的一定是颜值方面 ，并且许多厂商已经注意到汽车消费年轻化的转变 ，所以近两年上市的许多新车在颜值方面下足了功夫 。不过就算消费观念如何转变，掌握着“财政权 ”的人说了算这是自古以来不变的道理 ，对于上一辈人来说 ，颜值并不是选车的唯一标准，动力、空间 、配置 、舒适度、性价比都在他们的考量范围之内。我们今天的主角江铃嘉悦A5就是一款这样的“多面手”。
恰逢新春佳节 ，亲戚家要给刚大学毕业的小表弟购买他人生中第一台汽车 ，预算在十万元左右，但在如何选车时两代人产生了严重的分歧 。长辈想给他选择一款适合家用的轿车或者SUV ，而小表弟则“看不上”家长给他选的所有车型 ，并将自己的注意力完全放在二手车型上 。表弟是一个典型的“键盘车神 ”，虽然驾照是在大学期间拿到的 ，但正儿八经碰车的机会很少 ，更别说自己选车了。他非常喜欢看汽车类的资讯，并且给自己贴上了很明显的标签-“德系粉儿 ”！但家长可不同意他买那些“天马行空”的二手车型，要么买新车要么别买 ，两代人的代沟就在这里被无限放大！
其实小表弟的需求也非常简单 ，外观年轻时尚、动力充足 、有个性 、自动挡；而亲戚这边要给购置的新车赋予的功能性是空间大、舒适度好 、省油 。正好这个假期非常漫长，作为从业者的我就为他们开始了一番“云选车 ” ，而江淮嘉悦A5就让我为他们推荐的一款车型 。
嘉悦A5是江淮汽车2019年发布的一款紧凑型轿跑车型 ，外观方面相当时尚动感，它是由前阿尔法·罗密欧首席外观设计师Daniele?Gaglione牵头设计的产品。前脸部分 ，嘉悦A5拥有这一块尺寸相当大的倒梯形“直瀑式 ”中网格栅 ，看起来动感十足，看起来和玛莎拉蒂Ghibli还有些异曲同工之妙 。大灯采用LED光源 ，与中网的连体设计也让前脸看起来整体性很强 。下方进气口的尺寸也不小 ，在拥有一定功能性的同时，也让前脸显得冲击力十足！
车辆侧面 ，嘉悦A5采用了“掀背式”设计 ，整体流线感很强，车辆的尺寸为4772/1820/1492mm，轴距达到2760mm。车辆采用了17寸双五幅双色铝合金轮圈 ，轮胎尺寸为215/50?R17 。
车辆尾部 ，嘉悦A5的采用了贯穿式尾灯，灯组造型棱角分明 ，也与前脸形成遥相呼应之势 。车辆采用了双边单出共两处的排气设计 ，也尾部营造出不错的时尚运动范儿。
嘉悦A5的后备箱空间表现不错，因为是掀背式的设计 ，所以车辆获得了一个相当大的后备箱开口 ，不仅提高了空间利用率也拥有不错的操作便捷性，后备箱的容积为540L ，后排座椅可以实现放倒 ，后备箱的容积也会被延伸到1650L 。
内饰部分，嘉悦A5采用了比较简洁的设计风格 ，“T字型 ”中控区被规整的呈现出来 。车辆使用了一块儿10.4英寸中控竖屏 ，搭载了J-Link智聆车联网系统，其中包括智能语音管家 、智能生活管家、智能远程管家功能，科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统也被嘉悦A5使用。
车辆采用了3幅式多功能方向盘 ，高配车型搭载了一块儿7英寸的全液晶仪表盘 ，有不错显示效果的同时也让行车电脑系统操作更加便捷。嘉悦A5拥有一键启动 、电子手刹 、自动驻车等实用功能，方正造型的变速箱档把也拥有着不错的握感 。
得益于2760mm的轴距 ，嘉悦A5在后排的乘坐空间表现相当出色 ，无论是横向还是纵向空间都比较充裕，但因为是掀背式设计 ，所以头部空间对于身高较高的乘客还是有些限制 。后排还为乘客提供了两个USB充电接口 ，这个设计比较贴心。
动力方面，嘉悦A5全系搭载了一台1.5T?4缸汽油涡轮增压发动机 ，最大输出150马力、210牛·米 ，匹配6速手动或CVT变速箱，排放满足国6标准 。
当然 ，我个人认为嘉悦A5仍有“美中不足 ”的地方 ，主要的问题集中在第二排 。二排的脚下有一块儿突出的地板，这个高度并不算特别高，但仍然会影响到使用；中高配的车型上拥有后排空调出风口 ，如果能够成为标配会让后排乘客的乘坐体验更加出色；前排的“一体式”座椅给前排乘客出色的乘坐感受 ，但在一台轿车内势必就会影响二排的乘客视线。
经过一番“云选车 ”，无论是家长还是小表弟对嘉悦A5留下了不错的印象 ，但在小表弟的心中仍有过不去的“疙瘩 ” ，作为一名资深“德粉儿”的键盘车侠，“德国品质 ”才是他内心中的评判标准 ，对于一款自主品牌的产品似乎还有些不放心 。但值得一提的是 ，嘉悦A5是江淮和大众共线生产的第一款轿车，江淮和大众合资已经不是什么新闻 ，为了能达到德国VDA的质量管理要求 ，江淮宣称为此投入了两亿元进行生产线升级，所以在工艺方面小表弟也跨越了心里的障碍 。
配置方面 ，我会首推官方指导价为10.08万的2020款?1.5T?CVT精英+型 ，这个配置属于嘉悦A5的中配车型，比入门级的车型高出了电子驻车 、倒车影像 、自动驻车、电动天窗 、电动后备箱 、一键启动/无钥匙进入、真皮座椅、10.4英寸中控液晶屏 、LED矩阵式大灯等实用配置，但指导价方面仅高出6000元 ，所以这个配置在整体车系内是当之无愧的“性价比之王 ”。当然作为给年轻人的推荐 ，我更愿意为他选择官方指导价为10.78万的2020款1.5T?CVT?超越+型，虽然价格上贵了7000元 ，但是全液晶仪表盘会让车辆更加炫酷 ，GPS导航以及语音识别控制系统 、车联网、OTA升级是在这个配置上会有的，不仅科技感更强也让车辆更加实用 。
嘉悦A5作为江淮和大众共线生产的第一款轿车 ，整体产品力在同价位 、级别中都有不错的表现 ，颜值高 、空间大、配置高是它给我留下的深刻印象，它的存在也化解了关于“两代人”购车意向的代沟 。最后还是要提醒各位朋友 ，最近尽量减少出门次数 ，出门一定要佩戴口罩，有购车的意向前期也要在家多做功课 ，待复工后再去当地4s店进行实际体验。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
江淮嘉悦a5和大众有什么关系
在广州车展前夕，江淮推出了首款与大众共线生产的轿车嘉悦A5 。新车由意大利著名汽车设计师Daniele?Gaglione亲自操刀设计，车头凶悍 、犀利 、层次分明 ，具有很强的侵略性 ，再配合车尾的掀背式后背厢设计，极富运动气息。本期选车3+2将为大家为大家简析嘉悦A5的优缺点。
优势一?空间表现出众嘉悦A5的车身参数为4772mm/1820mm/1492mm ，轴距为2760mm ，轴距在紧凑级轿车中属于佼佼者 。虽然车辆采用溜背式设计，但设计师在后排顶部做了巧妙的凹槽设计 ，因此后排顶部空间不会感到丝毫压抑 。至于前排空间就更不用担心 ，即便身高超过180cm也不会有任何不适。而在座椅上采用了一体式运动化的黑色皮革座椅，具备电动调节功能 ，后排座椅均配备三点式安全带、活动头枕及后排扶手箱 ，前扶手箱后方还设有后排空调出风口，并带有两个USB接口 ，可为手机充电 。唯一美中不足的是座椅的包裹性 、侧向支撑表现中规中矩 。
嘉悦A5的储物能力也非常出色 ，掀背式电动后备厢设计使得后背厢空间十分宽裕，深度可达到1065mm，另外 ，后排座椅还支持4/6比例放倒。容积高达540-1650L ，并且装卸物品也更加方便 。
优势二?驾驶体验优秀
嘉悦A5全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW ，最大扭矩为210N·m ，与之匹配的是6挡手动变速器或CVT变速器 。虽然动力不算强劲，但日常驾驶绝对够用。而整车驾驶过程中平顺性非常优秀 ，即便在低怠速情况下 ，也不会有明显顿挫感 。同时方向盘有轻松 、标准和运动三种模式选择，可以选择最适合自己的驾驶手感 。而嘉悦A5在底盘调教上更是颇有大众的味道 ，新车前悬架采用前麦弗逊独立悬架 ，后悬架采用与大众同平台的“E”型多连杆式后独立悬架，与同级扭力梁式非独立悬架比起来 ，有非常良好的滤震效果 ，在舒适性上有显著提升。优势三?智能配置丰富
嘉悦A5采用了“10.4英寸高清触控液晶屏+7英寸液晶仪表 ”的“双屏组合 ”，10.4英寸的中控大屏显示效果比较细腻，操作流畅度也很好 ，并集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制等功能 ，可以满足导航 、娱乐 、车控等多种需求 。在配置上还搭载360全息影像，前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车 、上坡辅助 、电动感应后备箱（含位置记忆功能）、无钥匙进入 、远程启动 、多功能方向盘、前排手机无线充电 、座椅加热等功能 。对于这个价位的车型来说 ，绝对是非常丰富。劣势一?缺乏驾驶乐趣
正如上文所说 ，嘉悦A5的动力可以满足日常行驶，平顺性 、舒适性都比较优秀 ，但在驾驶乐趣上就有所缺乏了。即使切换到运动模式 ，全油门高负载工况下提速也很一般，也没法体验到强有力的推背感 ，这与它激进、运动的外表 ，有点背道而驰 。劣势二?品牌价值缺乏
嘉悦A5这样激进的运动造型明显是为了迎合年轻消费者的审美 。但多数年轻消费群体也恰恰更加注重品牌价值。有不少年轻消费者，还是更加吹捧合资品牌 ，认为选择自主品牌是一件十分丢面子的事儿 。而更加务实 、低调的消费者 ，又会对嘉悦A5这般如此夸张激进的造型不太感冒 。
写在最后受限于品牌价值约束，嘉悦A5也许还无法与当下紧凑级轿车市场中的合资车辆相抗衡，但就产品力本身而言 ，嘉悦A5实力绝对不容小觑 ，至少在自主品牌中能属于佼佼者。如果对自主品牌没有偏见，如果追求性价比 ，如果喜爱嘉悦A5这番夸张的造型设计 ，那它一定是不二之选 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
国产优质轿车的进阶路 ，嘉悦A5的最美逆行
它与大众共线。佳悦A5是江淮和江淮大众合作生产的首款轿车 。可以说 ，佳悦A5是一辆带有江淮商标的大众 。
江淮乘用车全面应用德国VDA质量管理体系，并在新标准指导下 ，斥资2亿元升级生产线 ，在大众培训中心培训不同系统 、不同领域的50名质量管理团队成员，确保线下产品符合大众全球化的质量标准。佳悦A5从产品设计阶段起步 ，佳悦A5专注于对标大众的发展 。生产阶段 ，佳悦A5与江淮大众“同设备、同员工 、同标准”联合生产 。生产过程中，冲压 、焊接、喷漆、总装四大工序严格执行大众VDA质量管理体系。在产品的验证阶段，经过大众专家的精心调整 ，使得佳悦A5的各项指标都达到了德国大众的性能标准。
江淮全面引进德国VDA质量管理体系 ，系统应用大众质量工具，是此次合作的最大亮点 。佳悦A5发动机由江淮汽车自主研发生产 。所有发动机均配备1.5T涡轮增压发动机。气缸体和气缸盖由铝合金制成 。发动机型号为HFC4GB2.4E ，发动机排放符合国家六项标准 。佳悦A5底盘前悬架类型为麦弗逊式独立悬架 ，后悬架类型为E型多连杆独立悬架，不同于同类车型使用的后扭力梁非独立悬架。底盘的调整关系到汽车的舒适性 ，与大众MQB同平台的后悬挂式依然可以保证驾驶时足够的舒适性 。
百万购车补贴
国内这些年轿车市场风起云涌 ，一波又一波的优质车型脱颖而出，让人眼花缭乱 。和朋友们在茶余饭后常常讨论 ，为什么国内轿车市场大部分都被合资车所霸占 ，在嘉悦出来以前，也只有吉利 、奇瑞两个国产品牌能占有一定的市场份额 ，没办法 ，就事论事，轿车利润确实不如SUV利润高，国产起步慢 ，要想推出一个颜值高 、性价比高的车 ，确实挺不容易的。 嘉悦A5的出现，又一次打破了合资轿车的封锁圈 ，嘉悦A5以时尚的跑车风格出道 ，同时六万多的起步售价，在性价比上真的给人满满的诚意感 ，入手嘉悦 ，是当下经济疲乏时的睿智之选，好车不贵 ，真的实惠 。
偶遇现代领动 ，闲来没事，拿两个车对比看看 ，国产合资小对比 。
价格上来说 ，不得不点赞江淮汽车的亲民化。作为CVT超越版的车，如今裸车价格不足九万的基础上，能有这样高的颜值 ，实属不易 ，对比领动，在外观造型上丝毫不输给它 。
气场十足的嘉悦A5.
作为紧凑型轿车 ，嘉悦A5的尺寸一点不小 ，4772*1820*1492的长度，已经明显强于现代领动 ，如果从侧面来看 ，几乎能够完全盖住领动的车身轮毂，尺寸优胜 。
同为流线型车身 ，嘉悦A5的掀背风格 ，开创了国产家轿的近期先河，好看更时尚。
饱满的车尾 ，横贯一体尾灯 ，嘉悦的正统“现代 ”感。
精致轮廓，做工精良 。
轴距方面，嘉悦A5那2760的长轴 ，在同级别中也算楚翘 ，让车辆更显修长 。
矩阵大灯
LED光源
对比领动传统圆形透镜大灯，嘉悦A5的大灯要犀利不少。
粗悍的镀铬进气 ，颜值气场都强大 。
215/50/R17的大车轮 。
225/45/R17的领动车胎 ，还是比嘉悦略小一些。
车尾来个特写，饱满又精致 ，时尚又动感 。
作为18款的领动 ，在内饰风格上略显老气，韩系在合资车里已经算比较亲民了 ，只不过这些年因为某些因素 ，退化得比较厉害，就不深究了 。
反观嘉悦A5 ，大方得体又有不俗科技感 ，用着顺手，关键还好开。
晒晒嘉悦的运动座椅吧，其实不单单是前排 ，坐在后排也很舒服的 ，质感不输合资车，高性价比的国产座驾 ，嘉悦A5很优秀 。
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