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1、它们是一个牌子的 ，都属于现代汽车旗下的汽车 。 2 、早期的现代酷派商标也是现代的斜体H ，后来改款后出现过黑底圆形商标，里面有一个T。 劳恩斯酷派的商标为现代的斜体H 3 、现代酷派有两款发动机2.0L直列四缸机和2.7L V型6缸机 。 劳恩斯酷派有2.0L直列四缸涡轮增压发动机和3.8L V型6缸机 。 劳恩斯酷派是新产品 ，动力更强 ，技术更先进，调较也更偏运动，因而劳恩斯酷派性能更强。 但不论在动力上还是操控上 ，二者都不算真正的跑车 。只是外形比较“像 ”跑车 。
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国内汽车市场作为世界最大的汽车交易中心 ，一直以来都是各大实力车企的必争之地，为充分迎合国内消费者的喜好 ，甚至很多车企都是推出中国特供版本。今天咱们聊的就是又一款“中国特供 ”车型 ，新车是一款具备超高颜值的轿跑车，然后定位也相对比较亲民 ，上市以后很有可能成为中级车市场的黑马 ，他就是来自现代旗下的——全新索纳塔。
现代作为韩系车企在国内现在并不太受消费者待见，虽然曾经的现代也是特别辉煌 ，但是自从萨德事件之后就随着国产车的崛起 ，现在也是落寞了很长一段时间，不过全新的中国特供车型菲斯塔的出现却有效地扭转了这一局面 ，月月拥有着月销1万多台的成绩 ，作为一款性价比并不算特别高的韩系车已经足以自傲 。随着菲斯塔的成功，全新一代索纳塔也是沿袭其道路，比较老款颜值大幅度提升 ，而且定位更加亲民 ，相信上市应该也会有出色的市场表现，现代为挽回消费者的确又放了一个大招 。
接下来咱就一起了解下全新一代索纳塔 ，在外观设计方面这款车型可以说走了菲斯塔的路子 ，前脸同样采用了一个大嘴式进气格栅，配合扁平化的车头展示出了浓厚的运动氛围。贯穿式的下格栅配合侧通风孔的设计 ，将该车作为轿跑的魅力完全展现 ，说比奔驰C拉风一点不为过 。全新的头灯造型也是更加锋锐，关键内部集成有一个钩子设计的LED日行灯 ，点亮后的效果十分炫酷 ，大灯也均采用照明效果出色的LED光源，确实比老款厚道不少 。
从侧面来看 ，这款车型是典型的溜背轿跑设计 ，接近五米的车身长度配合一条贯穿式的腰线，让整车看上去可以说特别的有气势，忽略车标的情况下的确具备了一款豪华车的气质。跟菲斯塔造型一致的动感的五辐式轮圈、尖锐的后视镜以及车身上的凌厉线条勾勒 ，都将一款轿跑车型的运动氛围展现到极致 ，的确是专为年轻消费者打造 。车尾部分也是亮点十足，像半环绕式的贯穿式尾灯 、带导流槽的霸气护板 、以及双边单出的大口径排气 ，都能充分说明这款车型的不简单 ，新车整体外观来看的确是一款真正的“撩妹王” 。
接下来内饰部分这款车型同样带来了十足的诚意，整个内饰布局非常的简洁 ，但是却丝毫没有了老款车型的廉价感 ，整个内饰全部换为软质材料覆盖，然后中控配备了一块特别吸睛的连体屏幕 ，档次与科技感营造的都非常到位。这块由全液晶仪表加中控触控屏构成的连体屏幕 ，虽然比较奔驰的确实要逊色一些，但也集成了全面的行车信息显示以及各项功能 ，可以说是现代改头换面的第一步 。另外平底设计的性能车方向盘、档次十足的旋钮档杆 、以及电子手刹等大量的电子设备 ，都是特别符合国内年轻消费者的口味 。
在空间表现上，该车作为一款中型车也并未让消费者失望，其车身尺寸达到了4900mm 、1860mm、1455mm ，轴距是2840mm ，除了高度之外比较老款车型又有提升，极大地保证了车内空间的宽敞。最后在动力设计上这款车型 ，将搭载的是1.5T和2.0T两台涡轮发动机 ，其最大输出功率分别是170跟240马力，传动部分1.5T为七挡双离合变速箱高性能的2.0T则匹配一个8AT的变速箱 。这样的动力设计也非常合理 ，前者作为家用已经足够 ，后者的为追求性能的年轻消费者提供强劲的动力 。
总体而言，全新的索纳塔可以说是改头换面 ，成为了一款真正的“撩妹王 ” ，看过这款车型真的要放弃迈腾了，关键是这款新车量产上市起售价将在15万之内 ，绝对是一款竞争力十足的中型车 ，有了这款更加亮丽的索纳塔还要啥迈腾，新车距离量产上市也是近在咫尺，不着急买车的消费者的确可以略微等一下。
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我是倍英博的签约作者“元菱”
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