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目前国产旅行车的品牌主要是进口车 ，国产品牌很少。其中，进口车为中型或中型车、奔驰、奥迪等性能版本；非进口车都是紧凑型车 。
进口汽车:
奔驰:C级 ，8款车型在售 ，官方指导价:35.88万元；AMG级，1款车型 ，2019款C434MATIC旅行车特别版 ，官方指导价:66.88万元 。
宝马:2系，2款车型发售 ，官方指导价:25.58~49.98万元。
奥迪:A6 ，两款在售，官方指导价:42.98~55.98万元；奥迪RS6 ，1款车型 ，2016款4.0TAvant，官方指导价:139.1万元；奥迪RS4，一款车型在售 ，指导价未知 。
沃尔沃:进口沃尔沃V40 ，3款车型在售，官方指导价:23.09~28.99万元；进口沃尔沃V60 ，6车型在售 ，官方指导价:28.99~58.99万元 。
大众:进口卫兰，5款车型 ，官方指导价:25.08~40.28万元。其中 ，有一款插电混动版，2019款GTE ，官方指导价:30.98万元 。
捷豹:从捷豹XF进口 ，4款车型，官方指导价:46.80~69.8万元 。
非进口汽车:
SAIC-五菱:宝骏310W ，6款车型在售 ，官方指导价:4.28~6.98万元。
上汽大众斯柯达:明锐，7款车型在售，官方指导价11.99~17.49万元 。
一汽-大众:蔚领 ，11款车型在售 。官方指导价11.69~16.29万元。
上汽-通用-别克:郎悦 ，9款车型在售，官方指导价:11.99~14.79万元 。
荣威上汽新能源：荣威Ei5 ，6款车型在售 ，官方指导价：12.88~22.38万元，全部是纯电动新能源汽车 。
百万购车补贴
试完奔驰A35L和奥迪S4 ，我觉得宝马或许应该...
“凭什么你的奔驰那么尊贵 ”
相信我们很多人在还是小朋友时都看过头文字D时 ，并对茂木夏树上奔驰车的行为产生过很多问号。随着年龄和阅历的增长，我们渐渐明白了这其中“86能下山 ，奔驰能夏树 ”的内涵 ，在现实生活中，或许我们也都曾有过开86的梦想 ，但大多数人最终还是为了行驶本上的“奔驰牌”而努力着。
有着汽车发明者地位的奔驰车标 ，无论在世界的哪个角落都是尊贵地位等顶级象征，不信你出门看看满大街的“北京奔驰C2XXL ”，足以说明奔驰品牌的影响力 。的确 ，在国产化车型不断增加和多样化后 ，奔驰近几年在中国市场的发展无疑是非常成功的 。
放着国产奔驰C级去看进口车型为哪般
这一代C级酷似小S级的外观，是吸引不少年轻人购车的理由之一 ，华丽的外表和奢华的内装 ，顿时感觉可以少奋斗几十年就能遇到自己生命中的夏树了。而国产奔驰C级的价格也都已经来到了30-40万人民币起步，要知道2007年奔驰C级刚刚进口到中国时起步价格都已经在40万上下了 。
奔驰或许用小排量涡轮动力和更深入的国产化让很多人更早的触及了自己的梦想 ，但对于生活真正有追求的人 ，是不需要和别人一样的，是需要标新立异的 。为了照顾这部分人的感受 ，奔驰在中国市场也通过整车进口的方式 ，带来了C级的旅行版和轿跑（敞篷）版车型。
进口车型好在哪？
由于国内的普通奔驰C级轿车全部为国产车型，所以旅行版和轿跑版的奔驰C级一眼就能被认出是进口车型 。尽管今年已经有了三次召回案例 ，但依旧不影响人们心目中 ，那象征着高品质的进口德国严谨工艺制造的地位 。当然除了对“北京奔驰 ”不放心以外，配置方面，进口车型也比国产车型也更有优势。
以在售最低配的C200轿跑进口车型和C200L动感运动版国产车型为例 ，尽管前者的指导价贵了4万元左右 ，但在现有的优惠力度下价差已经很小了 。此外进口车型原厂多了12.3英寸全液晶仪表 、前后驻车雷达 、后视镜记忆、主副驾电动记忆座椅 、自动防眩目 、GPS导航、CarPlay和倒车影像等诸多舒适性配置，并提供了柏林之声 、360度全景影像和感应后备箱等辅助功能可选；此外 ，最低配进口车型的全景天窗也是可以开启的 ，相比之下，国产的奔驰C级就不是很香了 。
所以选择进口奔驰C级的人 ，不仅仅是因为最近普遍有着5-10万的巨大优惠幅度 ，更是对配置和细节精益求精，至于他们的C200 、C260和C300究竟是用了1.5T还是2.0T ，车主并不会太在意 ，要么是轿跑、要么是旅行车，有样儿就行了。真正在乎动力的人 ，会直接去看C43系列了 。
加个AMG招牌勾引?
众所周知 ，奔驰AMG?C43系列的“AMG”并不是那个一人一机的正经玩意，而是海外的C450车型魔改过来的产物 。尽管动力没有63系列的V8发动机那么狂暴，但V6双涡轮配四驱系统的动力也并非常人所能驾驭的。
不得不说奔驰把奥迪和宝马这个套路玩到了更晦涩的层次 ，相比宝马的M?Power和M?Performance ，奥迪的RS 、S和S-Line这些性能阶梯，奔驰是全部都有AMG三个字母在前 ，而至于后面的数字是43 、45、53或是63 ，想必能上车的姑娘没几个会跟你玩这种游戏。
小结：选择进口奔驰的你，对于价格肯定已经没有那么敏感了 ，而进口奔驰C级所提供的包括旅行 、轿跑 、敞篷以及43高性能和高性能特别版 ，也为国内消费者带来了异常丰富和全面的选择，但同时超高配件的零整比和高昂的保养费用也是需要车主为自己的任性而买单的 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
随着国内汽车文化越来越浓厚 ，大家对性能有了越来越高的要求，尤其是对于一部分年轻车主来说 ，而宝马在国内的性能车（入门）是相对较少的。
前两天小编去到了奔驰和奥迪4S店 ，感受了一下奔驰A35L和?奥迪S4，前者是第一款国产AMG，而后者凭借较高的性价比关注度也非常高 ，别问我为什么试驾这两款车 ，因为没别的试驾车（C63被借走了，RS4无试驾车） ，黑脸 。
AMG?A35L售价为39.98万 ，这是第一款贴上“AMG ”尾标的国产奔驰，配备的是2.0T直列四缸发动机 ，306马力/400牛米 ，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统 。在运动模式下我深踩过两次油门，能明显感觉到这套动力后劲是很足的。
而新款奥迪S4售价46.88万 ，搭载的是一台3.0TFSI?V6发动机 ，354马力/500牛米，匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统 。这次试驾有部分高架快速路 ，小编短暂地感受了一下地板油加速和60/70公里每小时再加速时的感觉 ，六缸机就是香啊~
没有深度试驾，别的动态感受我也不多说了，以免...不过奔驰和奥迪都是平底方向盘 ，我感觉在转弯掉头的时候方向盘总是挡我手一下子 ，并没有圆形方向盘来的顺，可能需要时间适应 。
BBA偏性能的A级车里 ，奥迪S3还没改款换代 ，宝马没有竞品，奔驰有AMG?A35L成了一枝独秀；B级车里 ，奔驰AMG?C43售价要59.98万元 ，比奥迪S4贵了十多万，而宝马那边仍没有竞品 ，所以奥迪S4便成了另一枝独秀 ，销售还说要加价等车。宝马啊~
BBA都越来越重视中国市场，将更多车型在国内投产 。北京奔驰国产了AMG?A35L ，奥迪要在上汽国产A7L ，一汽奥迪也或将国产S/RS运动车系，宝马这边似乎并没有量产运动性能车的意思，而且M?Performance车型国内只有M760Li、X7?M50i以及Z4?M40i ，这都是高端旗舰或者偏小众的分支 ，其他车型也没有引进的意愿 。
AMG有43、53系列，奥迪有S系列 ，这几年随着宝马家族系列的更新迭代 ，车型定位也越来越呈现明显的体系化，定位在普通车型和正宗M?Power之间的M?Performance在国内是比较缺失的。
不得不承认 ，M3/M4目前的确有非常高的关注度 ，订单也接了不少，而对于另外一部分M死忠粉来说 ，全新M3/M4前脸的改变似乎过于夸张了 ，新的双肾格栅破坏他们对M?Car的情感依恋 。在G80/G82还没面世的时候，相信绝大多数人都多多少少看到过M340i的视频 ，虽然不是纯正的M?Power ，但这款车型的性能也是杠杠的，呼声很高 。
全新G80?M3预售价85.89万元起，和普通3系中间还有很宽的定位区间 ，G21瓦罐没进 ，6缸三系也没进，我心里也有种说不出的感觉。宝马是不是觉得消费7系 、X7的人群 ，相对来说不会太在意钞票 ，而如果M340i引进且定在50~60w价位，它的大部分受众可能还会考虑一下要不要买5系？对大鼻孔实在提不起兴趣的Bimmer来说 ，M340i还真可能是一个好选择。
你可能会说50万+的价位选六缸3系还是四缸5系让消费者自己选择就好了 ，但各位不要忘记另一位选手：售价60.39万元的六缸540i风尚版，与之并没拉开差距 。要是M340i定在50w以下就好了 ，国产也行（别YY了 ，又没可能），你说宝马要不要考虑一下？
现在随着国内消费水平的普遍提高 ，大家对物质生活的追求也越来越高 ，性能车系列价格下行，对于不少性能粉丝来说无疑是一个好消息，如果华晨宝马也能国产部分MP车型的话...沈阳工厂作为宝马全球战略的重要组成部分 ，增加国产车型不仅能分担其他工厂的压力 ，也能让国内广大的消费群体更受益...
大家是怎么个想法？
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我是倍英博的签约作者“元菱”
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