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一提起途观L想必老司机们心目中都会浮现两个字——“神车 ” 。
从途观到途观L ，作为合资SUV神车的销量在几年前一直以来都是一个不败神话 ，排队 、加价那都是常态 。但随着近两年自主品牌的崛起，BBA价格下探 ，途观L已经渐渐走下神坛 ，已经不再是男人们茶余饭后讨论的车型之一。
甚至于，神车已经不再排队 、加价，而是打折降价销售只为拉销量——很多人或许会不相信途观L不用加价 ，但事实是你甚至都不知道途观L降价了 ，可见关注途观L的人真的是在逐渐减少 。
今年7月份，途观L的销量达到了16117辆 ，虽说单月销量同比微跌了0.7% ，但仍然排到了7月SUV销量排行榜第七的位置 。咋呼一看途观L的表现还算是不错，毕竟今年受疫情影响 ，销量略跌也能够理解 ，但事实是这16117辆的销量是“以价换量”的结果。
以重庆为例，目前途观L基本上是直降4万 ，而国五版的1.4T自动两驱全景舒适版（2019款）价格跌幅更离谱 ，直接六五折——直接跌破了15万的门槛，当然国五版车型建议大家慎重入手 。
毕竟现在已经实施国六排放政策 ，国五库存车型大多只能以“二手车形式 ”过户到消费者名下 ，未来再出手时这就是一辆“三手车 ”了，保值率自然会大受影响，希望多加权衡 。
但就算是4万的终端优惠（包括2020款） ，我相信对于曾经的神车而言 ，也是一个极为大的优惠幅度了。毕竟我相信曾经有不少人想要入手途观L，但是或许因为等不了排队的时间 ，又或者接受不了加价。
但现在机会来了 ，不但不用排队还能享受4万的终端优惠，或许真是应了那句话——早买早享受 ，晚买享折扣 。但是很多人或许仍然会质疑 ，途观L跌落神坛到底还值得买吗？所以，今天除了给大家带来最新的折扣信息之外 ，我们也还是为大家简单梳理下现款途观L的一些卖点 。
经典家族式外观
虽然说大众近两年新推出的车型在外观上开始更加注重设计语言 ，但途观L作为曾经的一代神车纵使是2020款车型，在外观方面依然也继承了一如既往的家族式“套娃”脸。
成熟、稳重是最好的形容词 ，虽然说年轻人开着这辆车或许会显得有些许无趣 ，但像30出头的成熟男人开着途观L就更加合适 。因为这辆车虽然没有夸张的设计，但胜在能够陪伴你驾驭各种出行场合——不会丢面，也不会过于张扬 。
车身尺寸方面 ，长宽高分别为4716*1859*1677mm ，轴距2791mm，加长之后新车轴距已经超越同级标杆汉兰达 ，家用绰绰有余。
姗姗来迟的全液晶仪表盘
曾经的途观L虽然被誉为一代神车 ，但是却也是出了名的“吝啬 ” 。不过好在可能是迫于国产车新带来的竞争压力，2020款途观L终于加入了10.2英寸的全液晶仪表盘——不过只有在顶配车型上有所配置 。
好在除了入门版车型是6.5英寸中控屏外 ，8英寸的中控屏基本全系都有所配置 ，均支持CarPlay以及CarLife，中控界面虽然不如大部分自主品牌的智联设备炫酷 ，但胜在UI设计简洁 、明了 ，操作也更加方便。
这个价位的德系车大家心里应该也清楚，在智联设备上能做到如此已经难能可贵了 ，毕竟我相信大部分人想买途观L的消费者 ，也不是冲着智联设备去的 。如果在意智能用车体验，这个价位还是国产车或者韩系合资车更有性价比 。
经典EA888发动机
现款途观L搭载的是大众旗下经典的EA888?2.0T发动机的低功率版，最大功率137kW ，峰值扭矩为320N·m。
匹配的仍然是7速双离合变速箱 ，目前2020款车型暂未推出四驱版车型 。
这套动力总成大家相对比较熟悉，因为只是EA888的低功率版发动机 ，所以说动力谈不上多强劲 ，但胜在稳定可靠 。
最佳入手时机
虽然说途观L已经跌下神探，但与此同时优惠幅度也是前所未有的 ，甚至可以说闻所未闻 ，所以现在已经是入手途观L的最佳时机，有兴趣又有购车预算的朋友可以抓紧时间入手了。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
大众途观L狂降5万多 ，入手的时机到了！
在11月9日，北京地区某经销商处了解到 ，?大众途观L有较大的优惠力度 ，部分车型最高优惠可达5.4万元 。如此一来2020款?330TSI?自动两驱风尚版车型的裸车售价可降至16.48万元 。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下大众途观L的基本情况 。外观方面，大众途观L的整体造型延续了大众家族化的设计风格 。前脸采用了扁平的进气格栅与两侧的前大灯连为一体，使得前脸看起来较为宽大。另外 ，前格栅内部还匹配了两根锯齿形的镀铬饰条 ，显得有些硬派的感觉 。车身侧面采用了硬朗平直的腰线进行勾勒，使得车身看起来较为干练稳重 。车尾部分采用了丰富的折线进行勾勒 ，搭配棱角分明的尾灯组 ，营造出非常硬朗的视觉效果。内饰方面，大众途观L的内饰造型延续了大众家族式的设计语言 ，中控台多采用平直的线条进行勾勒 ，看起来非常稳重，有商务感 。动力方面 ，大众途观L提供1.4T发动机和两种不同功率调校的2.0T发动机 ，传动系统均匹配7挡双离合变速箱 。底盘悬架方面，大众途观L采用的是前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架。
大众途观L近期优惠力度较大 ，如果喜欢这一款大气稳重的中型SUV，现在是入手的好时机 。
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大众在合资汽车中一直是中国消费者心中的首选品牌 ，令人满意的是大众在降价这一门学问上一点也不含糊 ，其中大众途观L一直也是大众SUV中一款走量的车型，综合表现非常平均 ，销量在正常情况下一直保持破万。在疫情过后的中国 ，正好迎来一波降价，如果有犹豫了很久的消费者 ，现在绝对是下手的好机会。
大众途观L在复工复产后为了销量就开始大力度降价 ，2020年6月就冲到了快1.6万销量的成绩 。
目前来到了8月份，北京地区的降价幅度也有5.3万 ，其售价16.58万起 ，其中四驱智动豪华7座版优惠后也仅仅只需要22.98万，这个价格买到7座SUV ，还是大众 ，的确可以算真香了 。
途观L在外观方面个人觉得算是大众家族中比较时尚的存在，一体化的大灯和进气格栅非常动感，配色也比较活泼 ，适合彰显现在年轻人的性格。
在内饰方面 ，还是大众的家族式设计语言，棱角分明 ，但做工上用了太多塑料显得不那么上档次 ，按键和功能区域的划分算是稳定，逻辑分明 ，不会有太多的学习成本 。
动力方面 ，280TSI车型最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm；330TSI车型最大功率为137kW ，最大扭矩为320Nm；380TSI车型的最大功率为162kW ，最大扭矩为350Nm 。传动方面，与之相匹配的均为7挡双离合变速箱。
大众这般降价的背后是整个市场博弈出来的结果 ，尤其是自主品牌的不断上新 ，让本可以躺着卖车的大众也不得不重视起来 。不仅如此大众还面临着一些品牌力下滑的影响，在日系车面前这种迹象也很危险 。老实说，如今的大众在外观和内饰上已经快不如自主品牌 ，有的小年轻买车看重的就是有没有大一点的中控和全液晶仪表 ，大众同时也在很多年轻人眼里变成老年人审美的产物，尤其是特斯拉等厂商的崛起让大众也面临了严重危机。
如果一味的降价来保销量对大众算不得好事 ，只能让人觉得大众彻底放下架子不得不讨好消费者了 ，那么今后大众出的每一款车，消费者都有理由等一波降价 ，即便是定的价格很合理 ，等等党也会永远等降价 。总的来讲，面对日益增长的竞争和越来越精打细算的消费者 ，大众必须合理的控制品控和价格 ，才能稳定大众这个品牌在中国的影响力 。
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我是倍英博的签约作者“全世英”
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